Vandeniui atsparus H{0}}MTD automobilių eterneto kabelis: funkcijos, programos ir pasirinkimo vadovas
PCM-ZC-0097 yra vandeniui atsparus H-MTD moteriškas-į-moteriškas automobilių eterneto prailginimo laidas, naudojant Rosenberger E6K14A-1CAZ5-ZH-MTD Z kodo vandeniui atsparius ir 25 galuose vandeniui atsparius G2 lizdus. automobilių duomenų kabelis. Su 100 Ω diferencialo perdavimo struktūra, DC–10 GHz projektuojamu dažnių diapazonu ir palaikymu didelės spartos jungtims iki 10 Gbps, jis sujungia ekranavimą, hidroizoliaciją, atsparumą vibracijai ir plačios temperatūros veikimą, skirtą ADAS, kameroms, radarams, ECU, domeno valdikliams, automobilių jungikliams ir išmaniesiems kabinos tinklams.
Ką šis straipsnis apima?
Kadangi ADAS, autonominis vairavimas, išmanios kabinos, didelės-raiškos kameros, milimetrų-bangų radaras ir centralizuotos skaičiavimo architektūros ir toliau didina transporto priemonėse perduodamų duomenų kiekį, įprastiniai mažo-greičių automobilių ryšio ryšiai nebegali savarankiškai apdoroti visų didelio{3}}pralaidumo duomenų. Todėl automobilių eternetas tapo svarbia šiuolaikinės didelės spartos-transporto priemonių ryšio architektūros dalimi.
Šiame straipsnyje pagrindinis dėmesys skiriamas „Premier Cable“.PCM-ZC-0097 vandeniui atsparus H-MTD automobilių eterneto kabelisir sistemingai paaiškina H-MTD didelės spartos-diferencialo sąsajas, Z-kodinį mechaninį kodavimą, vandeniui atsparias H-MTD jungtis, 100 Ω automobilių eterneto jungtis ir ekranuoto GG 2Speed 251 automobilių duomenų kabelio konstrukciją ir veikimo principus.
Greitas produkto pristatymas
PCM-ZC-0097 yra aVandeniui atsparus H-MTD moteriškas-į-moteriškas automobilių eterneto ilgintuvasspecialiai sukurta didelės spartos{0}}automobilių duomenų tinklams.
Naudojami abu galaiRosenberger E6K14A-1CAZ5-Z vandeniui atsparios H-MTD Z kodo jungtys, su kiekviena sąsaja suteikia vieną diferencialinį signalo kelią. Jungtys yra susietos naudojantGG 2Speed 251 FL09YBCY 2 × 0,14 mm² ekranuotas automobilių duomenų kabelis.
| Produkto tipas | H-MTD lizdas į H-MTD lizdą didelės-greities diferencialo duomenų kabelis |
| Premier Cable P/N | PCM-ZC-0097 |
| 1 jungtis |
Jungties tipas: H-MTD lizdas Sąsajos lytis: Moterų poravimosi sąsaja Kodavimas: Z kodas Jungties prekės ženklas: Rosenberger Jungties dalies Nr.: E6K14A-1CAZ5-Z Signalo kontaktai: 2 kontaktai Pažymėtas Jungties ilgis: 35,5 ± 0,15 mm |
| 2 jungtis |
Jungties tipas: H-MTD lizdas Sąsajos lytis: Moterų poravimosi sąsaja Kodavimas: Z kodas Jungties prekės ženklas: Rosenberger Jungties dalies Nr.: E6K14A-1CAZ5-Z Signalo kontaktai: 2 kontaktai Pažymėtas Jungties ilgis: 35,5 ± 0,15 mm |
| Kabelio modelis | GG 2Speed 251 |
Kas yra vandeniui atsparus H{0}}MTD automobilių eterneto kabelis?
H-MTD arba didelės- spartos modulinės vytos- poros duomenys – tai didelės spartos-modulinė diferencialo vytos-poros jungčių sistema, kurią sukūrė Rosenberger, visų pirma skirta automobilių didelės spartos{5}}skaitmeniniam ryšiui.
Palyginti su įprastomis kelių{0}}pin-sparčių jungtimis, H-MTD daugiau dėmesio skiria didelio-greičio diferencialinio signalo vientisumui, valdomai varžai, EMC, modulinės sąsajos dizainui ir didelio-tankio įrengimui.
H-MTD naudoja du signalo kontaktus, kad sudarytų vieną diferencialo porą ir sujungia juos su metaliniu ekranavimu, kad sukurtų didelės spartos-diferencialinį perdavimo kelią. H-MTD technologijos platforma gali palaikyti automobilių eternetą ir įvairias didelės spartos-SerDes programas. Todėl jo vertę lemia ne vienas atskiras protokolas, o standartizuotos, didelės spartos ir kompaktiškos fizinės sujungimo platformos, skirtos naujos- kartos transporto priemonių tinklams, teikimas.
Kas yra H-MTD Z kodas?
Kodavimas yra svarbi mechaninio nesutapimo{0}}prevencijos funkcija automobilių didelės spartos jungties konstrukcijoje.
Skirtingi kodai naudoja korpuso ir raktų geometriją, kad būtų galima mechaniškai atskirti sąsajas, kad skirtingoms funkcijoms priskirtų jungčių nebūtų lengva neteisingai sujungti.
PCM-ZC-0097vandens-mėlynas Z kodas. Kai kelios vizualiai panašios didelės spartos{1}}duomenų sąsajos yra toje pačioje transporto priemonės zonoje, kodavimas padeda montuotojams, techninės priežiūros technikai ir automatinei gamybos įrangai tiksliau nustatyti tinkamą ryšio tašką.
Todėl H-MTD kabelio pasirinkimas neturėtų būti pagrįstas tik „vienu prievadu“ arba „2 kontaktais“; kodavimas taip pat turi būti patikrintas.
Skausmo taškai
PCM-ZC-0097
PCM-ZC-0097 naudoja dvi Rosenberger E6K14A-1CAZ5-Z vandeniui atsparias tiesias H-MTD Z-Kodines jungtis, kad būtų sukurta didelės spartos išplėtimo konfigūracija.
Kiekvienoje H-MTD sąsajoje yra 1 ir 2 kontaktų didelės spartos signalo kontaktai, sudarantys vieną diferencialinę porą.
Jungtys sujungiamos GG 2Speed 251 FL09YBCY 2 × 0,14 mm² ekranuotu automobilių duomenų kabeliu, suprojektuotu aplink nominalią 100 Ω diferencinę varžą.
Naudodamas atitinkamą jungties{0}}apvalkalo galą, kabelio ekranas sukuria EMS ekranavimo kelią didelės spartos-duomenims, padėdamas sumažinti sudėtingos transporto priemonės elektromagnetinės aplinkos įtaką diferencialiniam duomenų perdavimui.
Sukurta iki 10 Gbps{1}}klasės automobilių nuorodoms, palaiko didelio-pralaidumo duomenų ryšį, skirtą fotoaparatams, jutikliams, ADAS ir centrinei kompiuterijai.
● 100Ω varža ir dvigubas ekranavimas
100 Ω valdoma diferencinė varža su folija ir alavuoto-vario pynimo ekranu padeda sumažinti signalo atspindžius, skersinį pokalbį ir automobilių EMI.
● Atsparus vandeniui ir{0}}plati temperatūra
Vandeniui atsparios H-MTD sąsajos, kurių projektavimo diapazonas yra nuo -40 laipsnių iki +105 laipsnių, palaiko drėgmę, kondensaciją, purslus ir aukštą automobilių temperatūrą.
● Patikimas mechaninis sujungimas
Automobilių H-MTD užraktas su mažiausiai 110N kabelio-laikymo konstrukcija užtikrina mechaninį vibracijos patikimumą, ilgalaikį-maršrutą ir stabilias jungtis.
Produktų ekranas
Panašūs produktai
Suderinamumo pareiškimas
Suderinamumo patikrinimas
PCM-ZC-0097 abiejuose galuose naudoja Rosenberger E6K14A-1CAZ5-Z vandeniui atsparias H-MTD Z kodo jungtis, tačiau bendrinimas H-MTD sąsaja neužtikrina pakeičiamumo.
Patikrinkite tikslią P/N, lytį, kodavimą, raktų įvedimą, kaiščio atvaizdavimą ir sujungimo sąsają kartu su 100Ω diferencialo apibrėžimu, PHY, protokolu ir duomenų perdavimo sparta. Visiškam suderinamumui reikia mechaninio, elektrinio ir sistemos{2}}lygio atitikimo.
Techninio suderinamumo pranešimas
H-MTD yra didelės spartos-sujungimo diferencialinė sistema, o ne konkretus ryšio protokolas, todėl vien sąsaja nepatvirtina 10GBASE-T1 ar 10Gbps veikimo. DC–10 GHz apibūdina dažnio{8}}domeno našumą, o ne 10 Gbps duomenų perdavimo spartą.
Didelės spartos nuorodose taip pat turi būti atsižvelgiama į varžą, PHY, protokolą, kabelio ilgį ir ryšio biudžetą, o įterpimo praradimas, grąžinimo praradimas, režimo konvertavimas ir signalo vientisumas{1}}įvertinami iš naujo, kai kabelio ilgis didėja.
Kaip pasirinkti vandeniui atsparų H{0}}MTD automobilių eterneto kabelį?
Patvirtinkite tikslią P/N, lyties ir Z kodavimą
Nesirinkite laido tik pagal terminą „H-MTD“. Pirmiausia patvirtinkite visą ECU Rosenberger P/N, fotoaparato, radaro arba jungiklio sąsają, įskaitant lizdą / kištuką, vyriško / moteriško konfigūraciją, Z kodavimą, vandeniui atsparią konstrukciją ir sąsają.
PCM-ZC-0097 abiejuose galuose naudoja E6K14A-1CAZ5-Z vandeniui atsparias jungtis, todėl tikslinė įranga turi užtikrinti tinkamą šios versijos sąsają.
Patvirtinkite tikslinę duomenų perdavimo spartą pagal PHY ir protokolą
Jei sistema naudoja 100BASE-T1, 1000BASE-T1, 2.5GBASE-T1, 5GBASE-T1 arba 10GBASE-T1, patvirtinkite, kad ECU arba įjungimai abiejuose galuose naudoja atitinkamą PHY.
Nenustatykite visos transporto priemonės{0}}sistemos duomenų perdavimo spartos vien iš teiginio, kad „H-MTD palaiko 10 Gbps“.
Jungtis, kabelis ir PHY turi būti vertinami kartu kaip visas kanalas.
Pasirinkite 2 m, 5 m arba 10 m pagal nuorodos biudžetą
Kabelio ilgis turi įtakos ne tik įrengimo vietai, bet ir didelio{0}}sparumo elektros našumui.
2 m kabelis paprastai sumažina kabelio nuostolius. Kai ilgis padidėja iki 5 m arba 10 m, reikia atidžiai įvertinti įterpimo praradimą, grąžinimo praradimą, režimo konvertavimą ir PHY leidžiamą kanalo maržą.
Didelio -duomenų- spartos programoms, pvz., 10 Gbps nuorodoms, prieš diegiant apimtis rekomenduojama patikrinti sistemą naudojant tikrąjį ECU, kabelių surinkimą ir sujungimo jungtis.
Patvirtinkite hidroizoliaciją ir ekranavimą pagal montavimo aplinką
Jei kabelis įrengiamas saugomoje kabinos zonoje, aplinkos apsaugos reikalavimai gali būti palyginti žemi. Jei jis nukreipiamas šalia transporto priemonės kėbulo, kamerų, išorinių jutiklių ar drėgmės paveiktų vietų, reikia atidžiai įvertinti vandeniui atsparią jungtį, sandariklį, ekrano galą ir kabelio apvalkalą.
Ekranavimo konstrukcija taip pat turėtų būti peržiūrėta pagal konkretaus projekto transporto priemonės EMS reikalavimus.
Tinkinimo galimybės
↕ Bendras kabelio ilgio pritaikymas
Palaiko 2 m, 5 m, 10 m ir pasirinktinius ilgius skirtingiems maršruto atstumams, o nuorodos biudžetas patvirtintas didelės spartos programoms.
□ H-MTD lyties tinkinimas
Palaiko moteriškos{0}}–-moteriškos ir kitus lyčių derinius pagal įrangos sąsają, visą jungties P/N ir poravimosi sąsają.
◉ Kodavimo pritaikymas
Skirtingos H-MTD kodavimo parinktys palaiko mechaninį identifikavimą ir nesutapimo prevenciją, o galutiniam patvirtinimui naudojamas visas P/N.
⚙ Kabelio specifikacijų pritaikymas
Kabelio specifikacijos gali būti pritaikytos pagal protokolą, duomenų perdavimo spartą, ilgį, OD, lankstumą ir EMC, o didelės spartos{0}} našumas vėl patvirtinamas.
⌘ Hidroizoliacija ir mechaninė apsauga
Palaiko pritaikytas vandeniui atsparias sąsajas, sandarinimą, įvores, gofruotus vamzdžius ir kabelių išėjimus įvairioms automobilių aplinkoms.
◇ Ženklinimas, testavimas ir OEM pakuotė
Palaiko pasirinktines P/N etiketes, brūkšninius kodus, QR kodus, logotipus ir serijos numerius, taip pat projekto testavimą ir OEM pakavimo parinktis.
Produkto DUK
Ar PCM{0}}ZC-0097 visada veikia 10 Gb/s greičiu?
Remiantis vien kabelio surinkimu, negalima padaryti absoliučios išvados.
PCM-ZC-0097 skirtas automobilių didelės spartos duomenų ryšiams iki 10 Gbps klasės, tačiau galutinį duomenų perdavimo spartą lemia ECU PHY, jungiklis PHY, kabelio ilgis, jungtys, sujungimo sąsajos ir visas kanalas.
Ypač 5m ir 10m versijoms rekomenduojamas nuorodos patvirtinimas naudojant tikrą sistemą.
Ar DC–10 GHz reiškia 10 Gbps?
Nr.
GHz apibūdina dažnio sritį, o Gbps – skaitmeninių duomenų perdavimo spartą. Tai nėra parametrai, kuriuos galima tiesiogiai konvertuoti į vieną-į-vieną.
DC–10 GHz apibūdina gaminio aukšto -dažnio elektrinio veikimo diapazoną, o tikrasis 10 Gbps ryšys taip pat priklauso nuo kodavimo, PHY charakteristikų, S-parametrų ir kanalo praradimo.
Ar PCM{0}}ZC-0097 gali prisijungti prie kiekvienos H-MTD sąsajos?
Nr.
Turi būti patikrinta visa P/N, lytis, kodavimas, korpusas, raktų įvedimo ir sujungimo sąsaja.
Net jei dvi jungtys priklauso H-MTD šeimai, skirtingos kodavimo ar mechaninės struktūros gali neleisti joms susijungti.
Kodėl verta naudoti vandeniui atsparią H{0}}MTD jungtį?
Neperšlampamos versijos dažniausiai naudojamos transporto priemonių vietose, kuriose gali atsirasti drėgmė, kondensatas, purslų ar sudėtingesnės aplinkos sąlygos.
Jie suteikia didelės spartos{0}}duomenų sąsają su sandarinimo struktūra, geriau pritaikyta atšiaurioms automobilių aplinkoms.
Faktinis IP veikimas reikalauja, kad visa sujungimo jungtis būtų tinkamai įjungta ir naudojama nurodytomis montavimo sąlygomis.
Kodėl GG 2Speed 251 naudoja ir foliją, ir pynimo ekranus?
Folija užtikrina plačią aukšto{0}}dažnio ekranavimo aprėptį, o alavuota-vario pynė padeda sukurti mažos -impedanso ekrano kelią ir padidina mechaninį stiprumą.
Sujungus šias dvi struktūras galima pagerinti ekranavimo efektyvumą sudėtingose automobilių EMC aplinkose.
Faktinis EMS veikimas vis tiek priklauso nuo jungties apvalkalo, 360 laipsnių ekrano galo, įžeminimo ir bendro transporto priemonės išdėstymo.
Kaip turėčiau pasirinkti tarp 2 m, 5 m ir 10 m?
Pasirinkite tinkamiausią ilgį, atitinkantį diegimo maršrutą, o ne automatiškai pasirinkite ilgiausią versiją.
Didelės spartos{0}}jungtyse ilgesni kabeliai paprastai sukelia didesnį įterpimo praradimą ir gali sumažinti sistemos ribą.
Todėl kabelio ilgis turėtų būti nustatomas pagal faktinį įrangos atstumą, PHY reikalavimus, maršruto rezervą ir visą ryšio biudžetą.
